《电子技术应用》
您所在的位置:首页 > 人工智能 > 业界动态 > 奔驰成首家在美国获得L3级自动驾驶许可的车企:双手可离开方向盘

奔驰成首家在美国获得L3级自动驾驶许可的车企:双手可离开方向盘

2023-01-08
来源:腾讯科技
关键词: 奔驰 L3级 自动驾驶

IT之家 1 月 8 日消息,梅赛德斯-奔驰今天表示,该公司已经获得美国监管部门的批准,在内华达州部署 Drive Pilot 系统(L3 级自动驾驶系统),在某些条件下允许手离方向盘进行驾驶,这使奔驰成为第一家在美国获得该技术监管批准的车企。

奔驰今天在 CES 上宣布了这一消息,该自动驾驶功能将在奔驰 S 级车和纯电动 EQS 车型上使用。根据国际汽车工程师学会的说法,L3 级自动驾驶允许车辆在有限的条件下自动驾驶,司机可以把他们的眼睛从路上移开,坐在驾驶座上的人不被认为是在“开车”。

不过,梅赛德斯的 Drive Pilot 系统只在时速不超过 40 英里(64 公里)的情况下工作。这意味着,该功能将主要在交通拥堵时使用。虽然这还不是完全的自动驾驶,但它至少意味着司机可以在通勤期间将注意力从路上移开,可以回复短信或电子邮件等。

不过,坐在驾驶座上的人不能睡着,因为汽车可能随时要求他们接管控制权。如果司机在 10 秒内没有对车辆作出反应,汽车就会紧急停车。

尽管一些公司已经开始在旧金山等地运营完全自动驾驶的车辆,但那些车辆是作为 Robotaxi(自动驾驶出租车)使用的,而梅赛德斯的 Drive Pilot 则是针对普通消费者车辆的。

虽然在美国是新事物,但该汽车制造商已经在欧洲提供 Drive Pilot。事实上,早在 2021 年 12 月,奔驰已经通过德国联邦运输管理局的审批,成为全球第一家可在德国合法使用 L3 级别自动驾驶系统的车企。2022 年 5 月,奔驰宣布德国市场销售的奔驰 S 级和奔驰 EQS 车型将可选装 Drive Pilot 系统(L3 级自动驾驶系统),选装费用分别为 5000 欧元(约合人民币 36380 元)和 7430 欧元(约合人民币 54060 元)。在德国,当车主启动 L3 级自动驾驶辅助之后,若发生交通事故,那么责任归属在于车厂。

Drive Pilot 系统可以通过雷达、激光雷达、摄像头、超声波和湿度传感器为车载计算机提供路况数据。该系统可以控制车辆速度、刹车和车道位置。

IT之家了解到,在内华达州之后,梅赛德斯的目标是在加州寻求类似的批准。此外,除了 Drive Pilot,梅赛德斯表示,其自动变道功能今年也将在北美推出。



更多信息可以来这里获取==>>电子技术应用-AET<<

本站内容除特别声明的原创文章之外,转载内容只为传递更多信息,并不代表本网站赞同其观点。转载的所有的文章、图片、音/视频文件等资料的版权归版权所有权人所有。本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如涉及作品内容、版权和其它问题,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以便迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。联系电话:010-82306116;邮箱:aet@chinaaet.com。
国产野外无码激情理论片

    1. <menuitem id="edugg"><ins id="edugg"><delect id="edugg"></delect></ins></menuitem> <progress id="edugg"></progress>

      <samp id="edugg"><ins id="edugg"></ins></samp>
      <samp id="edugg"></samp>
        <menuitem id="edugg"></menuitem>
        <dl id="edugg"></dl>