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        背景·政策·趨勢

                  溫室氣體的過量排放導致溫室效應不斷增強,對全球氣候產生不良影響,二氧化碳作為溫室氣體中最主要的部分,減少其排放量被視為解決氣候問題最主要的途徑,如何減少碳排放也成為了全球性議題。為承擔解決氣候變化問題中的大國責任、推動我國生態文明建設與高質量發展,習近平主席在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上的講話上提出“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和”,指明我國面對氣候變化問題要實現的“雙碳”目標。

        “雙碳”目標下半導體產業發展

                隨著綠色低碳戰略的不斷推進,提升能源利用效率和能源轉換效率已經成為各行各業的共識。以碳化硅、氮化鎵為代表的寬禁帶半導體(第三代半導體)成為市場聚焦的新賽道?!皩捊麕О雽w具備高頻、高效、高功率、耐高壓、耐高溫、抗輻射能力強等優越性能。以效率優勢帶來節能優勢,是寬禁帶半導體貢獻碳中和的著力點。

        半導體龍頭企業聚焦“雙碳”視點

        助力“雙碳”目標,半導體企業在能源轉換鏈領域大有可為

        碳達峰、碳中和是我國重大戰略決策,綠色低碳將是我國未來經濟社會發展的重要理念。貴公司在可持續發展及綠色低碳發展方面有哪些總體戰略、舉措和計劃? 氣候變化是全世界面臨的最大的經濟和環境挑戰。中國、美國、印度和歐洲的碳排放量之和占全球碳排放總量的50%以上。這些國家地區制定了不同的碳中和路線圖。例如,我們知道中國已承諾在2060年實現碳中和。 >>

        ROHM:專注功率和模擬半導體創新,強化海外市場拓展

        回顧過往,新冠肺炎疫情對電子行業的供應鏈整體也產生了巨大影響,經濟活動出現暫時的停滯,但是到了2020年秋天以后,由于車載市場的恢復,需求開始恢復,現在半導體和電子部件等廣泛領域的供需陷入窘迫狀態。此外,電子行業通過不斷創新來解決各種社會問題,其中半導體的作用越來越大。

        ADI:加強與中國本土產業鏈生態合作,助力“雙碳”目標落到實處

        ADI致力于可持續發展的未來,在近年來陸續開展了系列行動,減少自身運營的影響,并利用我們的專業知識與技術,加速技術創新支持綠色低碳經濟的發展:為減少我們的碳足跡,ADI在2021年4月宣布推進公司氣候戰略,承諾到2030年實現碳中和,到2050年實現凈零排放。 >>

        Semtech:物聯網在綠色低碳發展時代將迎來更大的發展機遇

        “雙碳”目標的實施,將會對半導體產業鏈帶來深遠的影響。在供給端,隨著半導體行業的碳排放量日益增加,節能減排迫在眉睫。我們看到一些半導體企業正在通過優化生產工藝、減少生產過程中的能源消耗、將電力轉換為清潔和可再生能源等方式,加速節能減排目標的實現。 >>

        Littelfuse:節能高效、電路保護助力中國雙碳戰略穩健發展

        中國制定的雙碳戰略,催生著新能源應用市場如火如荼的發展,節能、高能效轉換及電路保護成為各方關注的焦點,也是雙碳戰略能否有效實施的技術依托。Littelfuse憑借多年在保險管、功率半導體、聚合物PPTC、半導體放電器、瞬態二極管、固態繼電器和傳感器等方面積累的技術與產品優勢,為在雙碳戰略下生機盎然的電動汽車、太陽能、風能、儲能等市場,提供著全方位技術支持與應用解決方案。 >>

        紫光國微蘇琳琳:“雙碳”目標的實施帶動新能源產業大跨步發展

        雙碳目標下,汽車持續向電動化、網聯化、智能化等方向發展,對功率器件、計算和控制類芯片、電源管理芯片、安全芯片、傳感器芯片需求大增。紫光國微作為國內智慧芯片領軍企業,在汽車芯片領域也已經形成長遠布局,不僅具備先進的車規級芯片設計能力、車規級芯片制造及封測技術,還能夠提供完善的芯片產品和解決方案。 >>

        派恩杰:中國碳化硅供應鏈突破在即,短期Fabless仍占技術和產能優勢

        回顧2021年,“雙碳”共識的推力、供應鏈閉環的缺口在新能源領域的影響十分顯著——新能源汽車需求量大幅增加,但汽車芯片產能嚴重不足,導致汽車出貨量驟降。有數據顯示,2021年全球汽車市場減產約1000萬輛,中國市場減產約300萬輛。顯然,這是全球汽車半導體供應鏈不夠成熟、抗沖擊能力不夠完備的體現,很大程度限制了新能源汽車產業的發展。 >>

         
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